Il en aura fallu de la patience pour descendre jusqu’à Lorient!
Nous attendons donc la prochaine fenêtre météo pour passer Sein.
Patience, il en faut !
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Message Flash : On arrive à Brest
La météo, toujours elle, ne nous permet pas de passer Sein. Donc la descente sur Lorient est annulée.
Arrêt à Brest après une très belle nuit en mer avec, s’il vous plait:
- Dauphins by Night
- Dauphins au lever du soleil
- Ciel clair plein d’étoiles.
- Soupe bien chaude préparée par le Cook du bord, Etienne (qui remercie véronique pour le beurre salé et le lait 1/2 écrémé)
La suite quand nous aurons amarré la bête et tout rangé.
On passe la seconde !
Nouveau départ,
Nouvel équipage :
- Olivier
- Etienne
- et Chirstophe
Nouvel objectif :
Trajet direct vers Lorient.
Bonne fenêtre météo (si si, c’est fiable)
Bonne fenêtre pour les horaires de marée (passage du Four et de Sein dans la même journée).
Départ en voiture de Lorient à 6h30 Samedi en voiture grâce à Véronique qui nous emmène.
Quelques photos pour le plaisir.
Jean-Claude et Laurence redécouvre la voile grâce à Etienne : No Comment !
Etienne donne la couleur à cette nouvelle étape du convoyage.
Et une petite pensée pour Louis qui ne sera pas des nôtres.
Oh! Et! Hein! Bon!
Un peu de culture ça ne fait pas de mal pour patienter. Alors patientons.
Message perso pour Etienne.
Il y a une super promo « Solde » sur un Suzuki
Mais revenons à nos affaires.
Pour en savoir plus sur les vibrations et enfin connaitre l’origine du problème faut sortir le bébé de ses eaux. Vous noterez que j’ai laissé le cordon et ajouté une échelle.
Voici donc Oh-Jee !! en mode Berbère.
Le responsable des vibrations peut être :
a) La bague hydrolube qui maintient l’arbre d’hélice dans la chaise
b) La chaise dont la stratification avec la coque donne des faiblesses
c) Un mauvais alignement du moteur avec le presse-étoupe, l’étambot, la chaise, la bague hydrolube et de l’hélice
d) la réponse d
e) Mirza
la bonne réponse est celle-ci-dessous
Donc démontage de tout ce bazar pour refaire une stratification plus sérieuse.
Ce soir je dine en terrasse et dort à bord à deux mètres du sol.
Je devine que je fais des envieux.
Et la marée peut monter, même coef 230 !
Berbère veille au grain !
Au menu:
Pêle mêle
No comment !
On vous présente le NAC de Jeanne : Sherlock !
Qui est à la baille ?
Avant de vous donner la réponse, voici encore et encore des photos sur le marnage dans ce coin de Bretagne.
On ne s’y fait pas !
Alors on partage avec vous ce vertige à chaque fois qu’il faut descendre la passerelle.
–
Le même tas de sable sur le quai à marée haute et à marée basse.
Dame Véronique
Enfin la réponse à cette question intenable qui vous taraude !
Petit bain de Christophe dans le port et nettoyage de l’hélice. Hélas cela ne change rien…. Mais où est l’os ?
La suite demain avec le passage du mécano à 9h !
Go back to Lézardrieux
Nous voici donc de retour à Lézardrieux.
Le plus important c’est quand même que Jeanne remonte sur sa bête.
La voici après une petite sortie de quelques heures autour de Bréhat.
Départ donc de Blonville avec comme toujours un Staff aux petits soins de l’équipage. Ici Antoine qui peaufine le rangement dans le coffre.
Arrivée à destination dans la soirée avec une bien belle lumière et la pleine lune… Toujours là celle-là !
Trajet de la petite sortie grâce à Big-Brother.
Visez l’amplitude de la marée ici, quand les coefs sont au max !
Aller! 11m !
Petite vibration dans l’hélice, hélas. il y aurait-il un os ?
Une petite inspection visuelle s’impose !
Bon , ma réponse est presque limpide !
C’est plein d’algues dans l’hélice.
Mais qui qui a mis ça là ?
Faut évidement, imager la photo dans l’autre sens, car l’appareil était à l’envers sur la gaffe. 🙂
Et qui qui plonge demain pour aller enlever tout cela ?
Réponse demain évidement !!!
Il est temps de s’y remettre !
Allez ! Un petit coup de bulletin météo pour voir comment on peut rallier Lézardrieux à Roscoff.
Météo France, ici à droite nous prévoit (à J-2) 10 noeuds de vent et Méteo Consult 20 noeuds.
Bon ! Au moins on peut espérer avancer à la voile, mais ce sera encore au près.
Si l’on peut partir à l’heure de Lézardrieux, c’est à dire au moment de la renverse, on profitera de la marée descendante pour avoir des Boosters. On peut espérer faire le bord en 7 ou 8h. Mais reste la houle qui peut de nous ralentir.
Dans les jours qui vont suivre, il serait appréciable que le vent tourne vers le Nord pour nous faciliter la descente vers Brest. Sinon ça risque de coincer !
« Ben quoi, on peut rêver non ! »
Photos de Sophie, départ de Deauville
Le nouveau moteur est monté: Good !
Le timing a été tenu par le mécano. Au poil.
On récupère le bateau le 12 Août.
et pour comparaison…
Et le coude d’échappement, littéralement explosé, à l’origine du problème. On voit la fissure de part en part.
Séquence formation 🙂
Pour les rois de la mécanique, le rôle de ce coude est d’effectuer le mélange des gaz d’échappement avec l’eau de refroidissement (eau de mer) avant d’atteindre le silencieux puis la sortie d’échappement.
Les gaz arrivent du moteur en bas à gauche (A), l’eau chaude ayant refroidi le moteur arrive en haut à gauche (B) et tout se mélange dans le coude pour ressortir en haut à droite (C).
