19h plus tard nous voilà arrivés.
Comme promis voici le sémaphore et quelques photos en attendant la suite.
Au lit !
Archives de catégorie : 2) Lézardrieux-Lorient
Tada !!!! On est passé
Quelques images vite fait, car il y a le WiFi du Sémaphore de Sein qui passe bien.
Les photos sont dans l’ordre inverse…. Sorry !
A+
PS: On va essayer de choper un autre WiFi en rasant la pointe de Penmarc’h
Prochain départ: Brest Samedi 30
Dernier bord, nous l’espérons tous, vers Lorient.
Un nouvel équipier avec Bertrand : Un mec du coin !
Donc un équipage à trois: Louis, Bertrand, et Christophe.
Samedi nous prévoyons de quitter le ponton de la Marirna du Chateau à Brest vers 10h30 pour être à Camaret avant la renverse (~14h30)
Dimanche, départ à 03h00 du matin en direction du Raz de Sein, qui sera plus calme que sur cette photo.
Passage du Raz vers 08h15 et direction Lorient.
Arrivée prévue Dimanche dans la soirée/nuit en fonction du vent.
Pas d’arrêt de prévu à Bénodet ni aux Glénans: pique-nique à bord.
Et les prévisions météo du vendredi matin.
Une fois arrivée, voila ce que nous verrons devant l’étrave :
Le Sémaphore de Lorient
Différence entre Kilomètre, Mille marin et Borne
Voici une précision importante:
Mille marin
Le mille marin (ou mille marin international, ou mille nautique1 simplifié en nautiqueN 1) est une unité de mesure de distance, située en dehors du système international d’unités, utilisée en navigation maritime et aérienne, valant 1 852 mètresN 2.
Kilomètre
Le kilomètre (symbole km) est une unité de mesure de longueur valant 103 = 1 000 mètres.
Borne
C’est le nombre de kilomètres parcourus par Véronique cet été pour assurer le convoyage des équipiers assurant le convoyage du bateau.
Une petite approximation serait de : 1500 bornes
Merci ma chérie !
Si vous souhaitez un avis sur la campagne bretonne, plus spécifiquement entre Lorient et Lézardrieux, laissez un message à Véronique, elle connait tous les villages et les petits manoirs qui sont sur le trajet.
Cela mérite une explication !
Nous avons eu quelques commentaires sur notre trajet à la sortie de Lézardieux , direction Brest.
Tout d’abord nous n’avons bu que du café. La seule bouteille d’alcool (un petit Rosé) était sous clé.
Comme on le voit bien si dessous, nous n’avons pas « performé« .
Avec un petit vent d’Ouest (25 nœuds) pile dans le nez et idem pour le courant (2 nœuds).
On peut estimer que le courant de 2 nœuds nous faisait dériver de 18° (Inv Tan(2/6)). Ça va déjà en calmer certain(es)… 🙂
Ensuite, malgré nos deux ris, la gite devait certainement augmenter la dérive naturelle du bateau.
Oui c’est cela ! La gite => grosse grosse dérive. CQFD
Éventuellement, peut être, aucun d’entre nous n’en est vraiment sûr. Un réglage peu optimal des voiles.
Voilà c’est dit !
Car avec un tel bateau et de telles voiles, faire 90° bord sur bord c’est pas très glorieux. Mais on a toute la vie pour faire mieux et ça va nous servir de prétexte pour vous inviter à bord pour nous aider à y arriver.
Mais on s’est bien amusé à partager tout cela avec vous durant la nuit (principalement via vos SMS).
Il semble de beaucoup d’entre vous nous ont suivi à la trace, c’est sympa. On va garder le principe de BigBrother pour la fin du convoyage.
La suite du voyage a quand même été royale en termes de rectitude. Merci au moteur 🙂
Car, en effet, nous n’avons plus eu de vent dans le passage du Chenal du Four (approximativement AberWrach vers Brest).
Mais nous attendait une belle arrivée à la voile dans la rade Brest, non pas car nous voulions avoir fier allure, mais parce qu’une partie de l’équipage n’avait pas jugé nécessaire de refaire le plein de Gasoil.
Certains dirons même » Y consomme vraiment pas beaucoup ton moteur« .
Comme je suis à l’origine de la première panne de Gasoil pour la même raison, je tairais les noms. Mais ils sont sur la photo. A vous de les trouver.
Or Donc: Panne sèche à 1NM de la passe de la rade.
On est joueur quand même ! Remise sous voile en 30sec, on commence à être habitué.
Et une remise à niveau du réservoir grâce aux multiples réserves de Gasoil embarquées.
Arrivée au ponton vers 13h00.
Arrivée au restau à 13h01.
Arrivée de Véronique à 13h02
On compile les photos et on vous les « poste » sur le site sous 48h.
Patience, il en faut !
Il en aura fallu de la patience pour descendre jusqu’à Lorient!
Nous attendons donc la prochaine fenêtre météo pour passer Sein.
Message Flash : On arrive à Brest
La météo, toujours elle, ne nous permet pas de passer Sein. Donc la descente sur Lorient est annulée.
Arrêt à Brest après une très belle nuit en mer avec, s’il vous plait:
- Dauphins by Night
- Dauphins au lever du soleil
- Ciel clair plein d’étoiles.
- Soupe bien chaude préparée par le Cook du bord, Etienne (qui remercie véronique pour le beurre salé et le lait 1/2 écrémé)
La suite quand nous aurons amarré la bête et tout rangé.
On passe la seconde !
Nouveau départ,
Nouvel équipage :
- Olivier
- Etienne
- et Chirstophe
Nouvel objectif :
Trajet direct vers Lorient.
Bonne fenêtre météo (si si, c’est fiable)
Bonne fenêtre pour les horaires de marée (passage du Four et de Sein dans la même journée).
Départ en voiture de Lorient à 6h30 Samedi en voiture grâce à Véronique qui nous emmène.
Quelques photos pour le plaisir.
Jean-Claude et Laurence redécouvre la voile grâce à Etienne : No Comment !
Etienne donne la couleur à cette nouvelle étape du convoyage.
Et une petite pensée pour Louis qui ne sera pas des nôtres.
Oh! Et! Hein! Bon!
Un peu de culture ça ne fait pas de mal pour patienter. Alors patientons.
Message perso pour Etienne.
Il y a une super promo « Solde » sur un Suzuki
Mais revenons à nos affaires.
Pour en savoir plus sur les vibrations et enfin connaitre l’origine du problème faut sortir le bébé de ses eaux. Vous noterez que j’ai laissé le cordon et ajouté une échelle.
Voici donc Oh-Jee !! en mode Berbère.
Le responsable des vibrations peut être :
a) La bague hydrolube qui maintient l’arbre d’hélice dans la chaise
b) La chaise dont la stratification avec la coque donne des faiblesses
c) Un mauvais alignement du moteur avec le presse-étoupe, l’étambot, la chaise, la bague hydrolube et de l’hélice
d) la réponse d
e) Mirza
la bonne réponse est celle-ci-dessous
Donc démontage de tout ce bazar pour refaire une stratification plus sérieuse.
Ce soir je dine en terrasse et dort à bord à deux mètres du sol.
Je devine que je fais des envieux.
Et la marée peut monter, même coef 230 !
Berbère veille au grain !
Au menu:
Pêle mêle
No comment !
On vous présente le NAC de Jeanne : Sherlock !
