Avant de vous donner la réponse, voici encore et encore des photos sur le marnage dans ce coin de Bretagne.

On ne s’y fait pas !

Alors on partage avec vous ce vertige à chaque fois qu’il faut descendre la passerelle.

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Le même tas de sable sur le quai à marée haute et à marée basse.

Dame Véronique

Enfin la réponse à cette question intenable qui vous taraude !

Petit bain de Christophe dans le port et nettoyage de l’hélice. Hélas cela ne change rien…. Mais où est l’os ?

La suite demain avec le passage du mécano à 9h !

Nous voici donc de retour à Lézardrieux.

Le plus important c’est quand même que Jeanne remonte sur sa bête.

La voici après une petite sortie de quelques heures autour de Bréhat.

Départ donc de Blonville avec comme toujours un Staff aux petits soins de l’équipage. Ici Antoine qui peaufine le rangement dans le coffre.

Arrivée à destination dans la soirée avec une bien belle lumière et la pleine lune… Toujours là celle-là !

Trajet de la petite sortie grâce à Big-Brother.

Visez l’amplitude de la marée ici, quand les coefs sont au max !

Aller!   11m !

Petite vibration dans l’hélice, hélas. il y aurait-il un os ?

Une petite inspection visuelle s’impose !

Bon , ma réponse est presque limpide !

C’est plein d’algues dans l’hélice.

Mais qui qui a mis ça là ?

Faut évidement, imager la photo dans l’autre sens, car l’appareil était à l’envers sur la gaffe. 🙂

Et qui qui plonge demain pour aller enlever tout cela  ?

Réponse demain évidement !!!

Allez ! Un petit coup de bulletin météo pour voir comment on peut rallier Lézardrieux à Roscoff.

Météo France, ici à droite nous prévoit (à J-2) 10 noeuds de vent et Méteo Consult 20 noeuds.

Bon ! Au moins on peut espérer avancer à la voile, mais ce sera encore au près.

Si l’on peut partir à l’heure de Lézardrieux, c’est à dire au moment de la renverse, on profitera de la marée descendante pour avoir des Boosters. On peut espérer faire le bord en 7 ou 8h. Mais reste la houle qui peut de nous ralentir.

Dans les jours qui vont suivre, il serait appréciable que le vent tourne vers le Nord pour nous faciliter la descente vers Brest. Sinon ça risque de coincer !

« Ben quoi, on peut rêver non ! »

Le timing a été tenu par le mécano. Au poil.

On récupère le bateau le 12 Août.

et pour comparaison…

Et le coude d’échappement, littéralement explosé, à l’origine du problème. On voit la fissure de part en part.

Séquence formation 🙂

Pour les rois de la mécanique, le rôle de ce coude est d’effectuer le mélange des gaz d’échappement avec l’eau de refroidissement (eau de mer) avant d’atteindre le silencieux puis la sortie d’échappement.
Les gaz arrivent du moteur en bas à gauche (A), l’eau chaude ayant refroidi le moteur arrive en haut à gauche (B) et tout se mélange dans le coude pour ressortir en haut à droite (C).

On espère pouvoir récupérer le bateau le 12 pour un départ le 13 Août.

Le nouveau moteur est en cours de montage. Le mécano m’assure que je pourrais me passer d’une hélice.
Chouette  !   Plus de risque de mettre un bout dans l’hélice.

Louis ayant les cervicales en marmelade après avoir embrassé un mur de piscine, nous ferons la seconde partie du voyage à trois, avec Jeanne aux manettes.

Voici d’ailleurs sa prévision pour sortir de Lézardrieux le 13.

N’hésitez pas à cliquer sur l’image pour voir en détail le champ de mines qui entoure Bréhat.

Escales prévues à ce jour :

• Départ de Lézardrieux
• Roscoff
• AberWrach
• Camaret
• Bénodet
• Lorient

On attend le « Go » du mécano Lundi prochain (11 Août).

Évidemment on vous tiens au courant.